盾构法凭借其安全可靠、快速环保等优势，被广泛地应用于各大城市地铁建设中。然而，在盾构施工中盾尾离脱时，会出现盾尾间隙而产生地层变形，刚脱离盾尾的管片经常会出现局部或整体上浮。为提高隧道稳定性和抗渗性，需要及时进行盾尾同步注浆。已有的注浆材料主要为抗剪型单液惰性浆、单液可硬性浆、以及双液浆。团队针对盾构施工中同步注浆的组成成分及性能进行了系统的研究，开发出了一系列同步注浆浆液材料及施工工艺。

团队于2019年3月中标【上海隧道工程有限公司 委托超大直径盾构法隧道抗剪型同步注浆材料开发】，目前开发出了一套适应于温州地区盾构同步注浆现场施工的双液浆材料配合比及施工工艺，已在温州市域铁路S2线一期工程土建SG5标段黄华站-灵昆站区间隧道工程中进行了应用。